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济郑高铁短短400余公里，串起了郑州、浚县、濮阳、聊城、济南5座国度历史文假名城。 济南时报·新黄河客户端记者黄中明 摄

“清晨喝甜沫、中午吃烩面，朝辞大明湖、午至胖东来，晚上还能在惟有河南·戏剧幻城看一场精彩上演……”早在一个月前，旅游爱重者王琳就作念好了攻略，数着日子等济郑高铁盛开。

高铁飞奔，拉近时空距离。“千呼万唤驶出来”的济郑高铁，不仅串联起鲁豫两地的名山、名水、名城，让更多东谈主“说走就走的旅行”成为践诺，也使整个这个词黄河流域的“诗和远方”变得近在目下。

“三日游”“四日游”变“一日游”“周末游”

山东国信海外旅行社有限公司董事长张晓国最近挺忙。

“不久前，刚去郑州作念了一场推介，还邀请了河南当地的不少旅行社到山东重新踩线，新的高铁游家具、地接家具齐在研发转化中。这两天，咱们两地旅行社还在洽商，看若何建树一个常态化交流机制，便于以后愈加密切地疏通调和。”张晓国说，济郑高铁盛开，对鲁豫两地的旅游从业者和旅游爱重者来说，齐是一个大喜事。

“山东与河南，地缘周边、文化相亲，历来互为进攻客源地和旅游主义地，尤其跟着近几年郑州、洛阳、开封等地成为网红，每年齐会有普遍山东旅客到河南旅游。”但张晓国坦承，受限于交通本钱，两地文旅产业的交流还有一定抑制。

此前济南旅客到河南旅游，多以大巴为主，单程就需要耗尽六到七个小时，因此旅游家具多是“三日游”“四日游”，如今跟着济郑高铁盛开，济南到郑州的时辰压缩到1.5个小时，“最快一天就能来回，周末两天的话，郑州市民到咱济南逛个泉城、爬个泰山或者咱济南市民到郑州游个少林寺、逛个胖东来，齐很方便，敬佩两地的客流量齐会有大幅增长。”

位于济郑高铁长清站隔邻的灵岩寺，还是额外针对郑州旅客推外出票优惠策略。“凡握郑州身份证的旅客，齐可享8折优惠。”山东文旅丝路灵岩运营分公司讲求东谈主石鹏先容，济郑全线盛开明，为像灵岩寺一样的长清景区开导200公里外旅游半径的客源阛阓提供了广大便利。

今年是广东“百千万工程”开局之年，从年初到现在，从省到市多次强调，广州开局起步是否顺利？各区干得怎么样？如何取得新突破？

铁轨的另一头，河南长江海外旅行社有限公司总司理龚长春正在艰辛地组织“济郑高铁首发团”，“报名很火热，咱们此次将带旅客打卡山东最经典的旅游知道——‘一山一水一圣东谈主’”。

龚长春说，好客山东文化牢固、忻悦绮丽，对河南旅客一样有着广大的蛊卦力，“2019年往时，仅咱们旅行社每年就会组织超万东谈主游山东”。但一样受限于时辰长、本钱高，他们带团到山东旅游也多是以大巴为主，“旅客到达后就很窘迫了，是以这几年，咱们一直在期盼着济郑高铁的盛开。”

山东大学旅游产业计议院院长王德刚示意，一条高铁线开辟一个新阛阓，敬佩济郑高铁的盛开，会对鲁豫两地旅游阛阓的互动，迥殊是两地旅游资源的分享提供愈加便利的条目。“现在，咱们一年有2个长假、8个群众假期、52个周末，济郑高铁将也曾让东谈主瞋目而视的‘远程游’变成了‘周末游’‘一日游’，如若把一年的假期家具充分作念足，那么对两地旅游阛阓的增量影响之大可思而知”。

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一齐串起5座国度历史文假名城

济郑高铁是一条经济线、一条忻悦线，更是一条名副其实的历史文化线。短短400余公里，串起了郑州、浚县、濮阳、聊城、济南5座国度历史文假名城。

济南和郑州自无须说，一个是“天下泉城”，一个是“寰宇之中”，一样的历史悠久、文化牢固。

值得一提的是浚县，这是河南独一的县级国度历史文假名城，亦然中国民间文化艺术之乡。孔子周游各国时，曾在卫国浚地淇门设坛讲学，其“最有钱”的学生、儒商始祖子贡即是浚县东谈主。如今，已有640多年历史的浚县古城街区尚保存无缺，有包括文治阁等在内的237处历史建筑，成为国度级4A景区。浚县古庙会亦然当地的一张旅游柬帖，被誉为华北第一庙会。

再即是聊城。动作中国独逐一座黄河、大运河交织的城市，聊城被誉为“江北水城、运河古齐”。漕运的抖擞，为这座古齐带来数百年高贵，留住“漕挽之咽喉，天齐之肘腋，江北一齐会”的好意思誉。然则，动作山东少数未通高铁的城市，别说到河南，即是到济南，火车最快也要1.5—2小时。

“济郑高铁通车是聊城东谈主民翘首以盼、共同期待的大事，将为聊城文化和旅游的发展提供费力的机遇。”聊城市文化和旅游局关系东谈主士示意，面临这一推介聊城城市柬帖的大好契机，他们早已初始筹备、磋磨，但愿能充分收拢这一机遇，让“运河古齐”重现“江北一齐会”的闹热。

不久前，聊城还是马不休蹄地初始了与高铁沿线城市的文旅对话，先后到济南和郑州举办对话、推介行为，并缠绵成立济郑高铁沿线城市文旅定约，久了济郑高铁沿线城市间的文旅多边调和，促进沿线城市在文化交流、品牌营销、资源分享、客源互送等方面酿成交融发展。

高铁会给地点文旅带来多大红利?

濮阳粗略不错给出一些谜底。2022年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段最初盛开，截止了濮阳莫得高铁的历史。动作南北关键，濮阳有“华夏龙齐”“颛顼遗齐”之称，被中国古齐学会定名为“中华帝齐”。同期，濮阳还以杂技著明，在濮阳至郑州段高铁盛开一年后，光是到濮阳不雅看当地大型杂技现象剧《水秀》的旅客就加多了3万东谈主次。本年1—5月，濮阳理财旅客同比增长87.61%，达到2019年同期的131.35%。

济郑高铁盛开让远方不再远处

“远赴东谈主间惊鸿宴，老君山上吃泡面。”位于洛阳栾川的老君山是近些年火遍全网的网红打卡地之一。但现下，如若济南旅客思到老君山旅游，自驾车程是7小时傍边;乘高铁，济南至洛阳的时辰约为4.5—5.5小时，再到老君山景区，至少也要6—7小时。

“济郑高铁盛开明，济南到郑州约1.5小时，郑州到洛阳惟有半个小时傍边，大大缩小了旅客在路上的时辰，敬佩会让咱们景区收尾客流的二次飞跃。”河南省老君山文旅集团副总司理周向毅先容，畴昔，济南旅客不错清晨起程，中午在洛阳吃些小吃，下昼到老君山游玩，晚上还能再回到洛阳市区望望夜景。

一样的，河南旅客到青岛、青州等山东其他城市也变得愈加节略。以青岛为例，以往郑州旅客到青岛看海，搭乘高铁需4—6小时，跟着济郑高铁盛开，时辰不错缩小到3.5小时傍边，以至还不错在济南玩一天，第二天再到青岛玩。

从更广的限制看，济郑高铁的建成通车，还将股东整个这个词沿黄流域和“江山四省”的文旅互动交流。

“尽管济郑高铁不算长，却是沿黄高铁尽头最进攻的一段。”山东大学交通谋划遐想计议中心主任张汝华先容，郑州已与西安、西宁等地盛开高铁，济郑高铁的盛开，将串起济南和郑州两个“米”字形高铁网，届时济南、郑州、西安、西宁、兰州等黄河沿线省会将连成一条线，待津潍高铁与济滨高铁建成后，济南与东营收尾互联互通，沿黄高铁就信得过收尾了全线盛开，山东半岛城市群、华夏城市群、关中平原城市群、兰西城市群四大沿黄城市群也将基本酿成“半日交通圈”，大地面促进黄河流域旅游产业发展。

每一次高铁新知道的盛开和由此而来的高铁网罗动态发展，齐悄然影响着东谈主们对旅行主义地的经受。以往，东谈主们多是主义地优先，而如今，“高铁N小时圈”成为新的经受方。有业内东谈主士示意，关于那些“养在深闺东谈主未识”的旅游资源来说，高铁的到来激活了千里寂的阛阓，由此周转的旅游资源或为当地带来弯谈超车的发展机遇。

王德刚示意，若何诈骗高铁撬动当地文旅阛阓，各地应保握历害、收拢机遇。比如，山东应该充分证明本身沿海城市上风，持续擢升旅游资源的蛊卦力、个性化;鲁豫两地旅游把持部门也应加强交流疏通，有组织地进行阛阓互换，共同将阛阓作念强作念大。

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